中国海洋科考船装备ABB 电力推进系统

ABB技术帮助科考船大幅提高能效，降低废气排放

北京，2010年6月17日——全球领先的电力和自动化技术集团ABB近日宣布，中国自主设计并制造的深海海洋科学综合考察船将采用ABB先进的Azipod®吊舱式电力推进系统，大幅提高船舶燃油效率，显著降低废气排放。

ABB向这艘科考船提供了两套 1.9兆瓦紧凑型Azipod电力推进系统，以及包括四套发电机、配电板、变压器、变频器、功率管理系统、综合自动化系统和控制系统在内的整套船舶电力和控制解决方案。这是ABB Azipod推进系统首次应用于从事深海大洋海洋科学综合调查船中。

ABB Azipod电力推进系统装备了变频调速装置，可以准确控制船舶螺旋桨的运行速度，具有一流的水动力和运行效率，与传统机械推进系统相比，大约可减少10%（较多可达20%-25%）的燃耗，同时显著减少废气排放。自问世以来，Azipod电力推进系统累积运行时间近500万小时，节约下来的能量相当于64兆度电能，是3000个家庭一年的用电量。此外，该推进系统还具有噪音少、震动小、操作灵活等突出优点，船舶设计人员也可以更有效地利用舱内空间。

ABB集团副总裁、船舶及起重机业务全球负责人Heikki Soljama说：“此次合作表明，紧凑型Azipod吊舱式推进系统优异的经济环保性能得到了船主、设计院及船厂越来越广泛的接受。一系列的成功交付及超过百万小时的运行里程，证明了紧凑型Azipod吊舱式推进系统的高可靠性并可明显降低燃耗。”

目前，ABB Azipod电力推进系统已成功应用在全球80多艘各类船舶上，涉及半潜式钻井平台、渡轮、近海供给船、科学考察船和私人游艇等。在中国，Azipod电力推进系统目前已经应用于包括世界先进的客滚船——烟台大连铁路轮渡、中国第一艘自主设计的3000吨级综合海洋监测船——“中国海监83号”等多个重点国家船舶项目中。与传统的柴油推进系统船只相比，装备该系统的烟大铁路轮渡能够节省燃料20%-30%。

这艘海洋科考船是由中国船舶及海洋工程设计研究院负责设计，中国船舶重工集团公司负责建造。中国船舶重工集团公司是中国较大的造船集团之一，旗下有46个工业企业、28个科研院所，拥有中国目前较大的造修船基地，并具备国内较齐全的船舶配套能力。

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