汽车油耗智能快速测试系统的开发

刘　军，王　云，张　涛，王素梅
江苏大学汽车与交通工程学院，江苏镇江

摘　　　要：介绍了测试系统，阐述了碳平衡法的油耗计算模型。针对现有汽车综合性能检测站开展油耗检测存在的问题，建立了碳平衡法汽油车油耗测量模型及测量系统。运用模块化的理念设计了用于稀释排气流量智能测量的锥形流量计和用于稀释排气成分浓度智能测量的气体分析仪。采用变频器调节电动机的转速来实现排气流量稀释系数的自动调节。使用ＶｉｓｕａｌＳｔｕｄｉｏ．Ｎｅｔ和虚拟仪器技术开发了相应的自动测试软件，并实现了数据的联网通讯。与油耗仪的对比实验表明，该测试系统的测量精度高，有很好的稳定性及可靠性。系统的开发能满足营运性车辆的燃油消耗检测与控制的目的，对汽车燃油消耗测量在检测线上的推广应用以及国家相关油耗法规的强制执行有重要的意义。

关　键　词：碳平衡法；燃油消耗量；稀释排气；智能测试系统；联网通讯

１　引　言
随着石油资源的日益紧张、环境的不断恶化和“低碳经济”这个时髦词汇的提出，各国政府纷纷出台法规对汽车的排放和燃油消耗进行严格的限制，特别是对汽车的燃油经济性的要求也越来越高。碳平衡法［１］被认为是间接快速测量汽车燃油消耗的有效方法之一。目前，国外有关碳平衡法测量油耗的系统［２］，均采用定容取样系统（ＣＶＳ），该设备体积庞大，价格昂贵，又不适合检测站的流水线操作。为解决上述问题，本文介绍了基于汽车排气开式稀释取样、排气成分及浓度的智能计量和碳平衡法油耗测量理论的汽车燃油消耗测试系统。该系统采用了先进的尾气分析及测量手段，对实现检测线上车辆耗油量的快速不解体测量有重要推动作用。目前，样机已经研制完成，并已在省内部分汽车综合性能检测站投入小规模的试运行。

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