基于Ｐｅｔｒｉ网的自助行李托运传输控制策略

2014年12月31日13:14:21 本网站我要评论(2)字号：T | T | T

摘　　　要：针对自助行李托运过程中伴随行李规格检测、行李身份验证、旅客交互操作而进行的行李传输控制中的多方面不确定性问题，提出了一种满足自助式操作基于Ｐｅｔｒｉ网和区域转换方法的传输控制策略。将托运过程中行李可达范围分为投放区、检测区、缓冲区以及分拣区四个区域，依据系统功能要求建立区域转换规则和区域Ｐｅｔｒｉ网模型，由系统关联矩阵和状态方程推算行李的到达区域，并根据区域转换规则实现行李传输控制。自助托运实验验证了所提出方法在不确定环境下的高效性和可靠性。

关　键　词：自助行李托运；传输控制；Ｐｅｔｒｉ网

１　引　言

行李业务的办理是制约航空旅客出行效率、影响旅客出行体验以及机场运行管理水平的关键所在［１２］，自助行李托运系统研究的目的之一就是提高行李业务办理的效率。在自助托运过程中，行李的传输控制不仅受控于旅客的操作指令，同时还受行李尺寸、质量、条码以及行李的当前位置信息等因素影响，具有实时性、复杂性和整体性的特点。

通常基于状态转换和事件驱动的模型和方法比较适合于描述实时系统，例如有限状态机（ＦＳＭ）和Ｐｅｔｒｉ网模型。但随着转移状态数的增加，有限状态机系统的复杂性显著增长［３４］，另外，有限状态机系统无法表示并发性，不能描述异步并发的系统［５］。而Ｐｅｔｒｉ网可以有效地消除这些缺点，同时Ｐｅｔｒｉ网因具有直观的模型表达、简单的逻辑推理而被广泛地应用于实时系统的描述。与有限状态机方法相比，基于Ｐｅｔｒｉ网的实时控制方法具有图形直观明了、推理快捷和推理过程数学化等优点［６７］，这对于行李传输控制系统的自动控制具有重要意义。针对以上问题，本文将Ｐｅｔｒｉ网理论应用于行李传输控制系统的流程控制，提出了一种基于区域转换的自助行李托运传输控制策略。通过分析系统关联矩阵和状态方程，实现行李到达区域的推算，并根据推算结果和行李区域转换规则以实现行李的

传输控制。

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