英飞凌力推节能减排，打造绿色公司

2012年02月22日17:15:12 本网站我要评论(2)字号：T | T | T

——英飞凌科技股份公司高管展望2012，产品推陈出新

在前不久的英飞凌2012媒体迎春会上，英飞凌科技（中国）有限公司新任总裁兼执行董事赖群鑫携相关业务负责人与媒体分享了过去一年英飞凌在中国和全球市场的发展，并发布了英飞凌微控制器领域新产品XMC系列，同时介绍了英飞凌汽车电子业务在中国市场的较新进展。

打造绿色公司

赖群鑫首先回顾了2011年，并介绍了2012财年第一季度营收和利润情况。2011年，英飞凌获得了出色的增长速度和盈利能力，增长率达到14%，大大超过业界（不包括存储器和微处理器）3%的平均水平；2012财年第一季度总运营利润率为14.9％，基本达到走出经济低迷时期的目标；不懈努力确保未来成功：依托2.94亿欧元的反周期投资，进入竞争激烈的300毫米晶圆制造领域；保持高额研发投资及销售费用；丰厚的收益：本季度已动用资本回报率为27％；完全稀释股数减幅为1.0％。

他表示，英飞凌关注的仍然是当前的行热点——能源效率、移动和安全三大科技挑战领域，为其提供半导体和系统解决方案，推动节能技术的提升，尤其是服务于中国市场。他强调说，英飞凌在努力把自己打造为一个“绿色公司”，成为节能减排社会的推动者。

全新32位单片机提升能效

英飞凌科技工业及多元化电子市场事业部微控制器高级总监Stephan Zizala博士在会上宣布，推出全新的XMC4000 32位单片机产品家族。它们选用ARM®的Cortex™-M4处理器。英飞凌利用自身在开发针对应用而优化的外设，并具备出色的实时功能的单片机方面的30多年的丰富经验，设计出XMC4000产品家族，此外它还结合了一个广泛采用的内核架构的诸多优势。XMC4000产品家族可满足工业应用的三大趋势。它有助于改进能效，支持多种通信标准，还可降低开发中的软件复杂度。XMC4000产品家族的目标应用包括电气传动、太阳能逆变器和制造及楼宇自动化等。

Stephan Zizala表示：“就满足全球不断增长的人口的快速增长的能源需求而言，节能发挥着重要作用。立足于我们称雄市场的功率半导体器件，以及今天推出的基于ARM的全新单片机家族XMC4000，英飞凌为众多工业应用提升能效创造了条件。”

XMC是“跨市场单片机（Cross-Market Microcontroller）”的缩写。这个名称意味着，具备可配置性的XMC4000产品家族，适合多种工业应用。该产品家族填补了16位XE166家族与32位TriCore™ 家族之间的性能空白。XMC4000家族经过精心设计，为开发具备高度软件重复利用率的可扩展兼容解决方案创造了条件。XMC4000产品家族包含5个系列：XMC4100、XMC4200、XMC4400、XMC4500 和XMC4700。这些系列的差别主要体现在内核频率、内存容量、外设功能和I/O数量等方面。

汽车电子新趋势、新产品、新方案、新重点

英飞凌科技汽车电子事业部总监、英飞凌集成电路（北京）有限公司执行董事兼董事会成员刘鲁伟介绍了汽车电子领域的新趋势、新产品、新方案、新重点。他表示，趋势主要体现在几个方面：法规成为技术进步的主要推动力，HLL（前大灯水平调节）强制标注、整车电磁辐射新测试方式改变等等促使半导体取代传统机电元器件，汽车半导体化加速；节能减排迫使车厂使用更多电子系统，比如：外灯采用LED、PWM广泛使用于各类电机控制，微面开始使用EPS，各个系统效率的提高带动整车进步；国人更加关注汽车的安全，电子系统装车率提高，ASIL概念为国内车厂接受，会成为行业未来发展标杆，配套厂正积极开发符合此标准的系统；TPMS开始流行，国标GB/T26149在去年七月开始执行，各大车厂推出相关产品，越来越多的新车会有此功能；新能源汽车继续在积累力量，驱动系统从传统工业系统进步到真正的汽车级系统、动态平衡电池管理取代被动模式，量变的积累为市场启动积蓄力量；排放法规更加严格，摩托车继续从化油器升级为电喷系统。

英飞凌在汽车领域有各种产品和方案。混合动力汽车结构仍然是英飞凌的较爱。英飞凌有覆盖全部应用的专用大功率器件，其中Easy Modules是新推出的产品。

Easy Modules是汽车级中功率模块，除了优异的性能，模块的属性中两个突出特点是采用了PressFIT技术和具有汽车质量和可靠性。

让刘鲁伟引以自豪的是专门为中国开发的单芯片双/单缸内燃机控制芯片TLE8080，今年下半年开始向中国供货。其功能包括：5V直流稳压电源；复位功能；看门狗；K-Line 收发器；SPI 通信接口；磁阻式（VR）传感器接口电路；2路螺线管低边驱动电路；2路继电器低边驱动电路；1路故障灯低边驱动电路；诊断和保护；过温保护；过流保护；开路诊断；短路诊断。

单芯片4缸内燃机控制系统高集成芯片的开发也已启动，英飞凌还提供单芯片4缸内燃机控制系统解决方案。TPMS SP37已开始正式供货，可以为爱车保驾护航，时刻精准检测胎压和温度。

英飞凌安全监控芯片CIC61508是为ASIL方案设计的，符合ASIL-D认证要求。CIC61508 搭载英飞凌旗下功能强大的 32 位 TriCore 微控制器以及专属 SafeTcore 软件所提供的监视功能，能达到符合 IEC61508 以及 ISO26262 车用标准安全性较高风险等级的门坎。CIC61508 安全监视器能整合至相关安全防护的应用，如车辆稳定控制（VSC）、电动辅助转向（EPS）、安全气囊控制、阻尼系统以及动力传输控制等。

英飞凌的前大灯水平控制（TLE4206-4G 单芯片方案）是控制前大灯调光电机的专用产品，用来控制直流有刷电机使用。由外部可调电位器设定，并且通过反馈位置传感器的值来决定电机的起停和正反调制。并且图。这款芯片具有短路保护，断路保护，过温过压欠压保护等各种保护功能。

此外，英飞凌还提供各种LED前灯驱动芯片、电动汽车电机驱动系统，以及摩托车发动机电喷控制单元。刘鲁伟耿耿于怀的是，中国摩托车国Ⅲ排放法规推出时间已经不短，但是进展非常缓慢。作为世界第一摩托车生产和消费大国，中国占摩托车全世界总产量的一半以上，但我国摩托车制造业“大而不强”，产品技术水平低，污染重，能耗高，摩托车的使用造成了较为严重的环境污染问题。他呼吁企业不断采用新技术、新材料，降低摩托车的排放，这对保护环境具有重要的意义。

英飞凌力推节能减排，打造绿色公司

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