为汽车电子测试插上自动化的翅膀

——访北京泛华恒兴科技有限公司系统开发部经理助理、ATE方向

负责人阚宏伟

近年来，北京泛华恒兴科技有限公司（简称泛华恒兴）在汽车电子产品测试解决方案的开发和应用方面取得了长足的进展，许多汽车零部件和整车厂商采用了该公司开发的自动化生产测试系统。在公司日前举办的2013年汽车电子测试技术巡回研讨会上，记者采访了系统开发部经理助理、ATE方向负责人阚宏伟。他详细介绍了泛华恒兴如何遵循“柔性测试”技术理念开发测试平台和货架产品，为汽车行业提供了成本优化、模块化设计、配置灵活和高精度及高效的汽车电子测试技术平台，以及客户应用的情况。

彰显“柔性测试”技术精髓

说泛华恒兴的汽车电子测试技术平台充分体现了该公司提出的“柔性测试”技术一点也不为过。“柔性测试”技术注重研究生产中的细节技术，以及产品层次上的差别，为的是实现更精确、更灵活、更可靠、可扩展和更具适应性的自动化测试系统。

阚工介绍十多年来泛华一直在为多家汽车厂商提供测试系统，发现客户对于“测试”在整个产品研发和生产中所扮演的角色越来越清楚了，测试要求从分散性、随机性、只为满足当前任务而转向长期化、系统化。正是针对这种转变，泛华提出了“柔性测试”技术，并以其为基础逐渐打造出针对行业测试的通用平台，以通用技术平台配合大量货架产品来满足测试需求，在大幅降低成本的同时，缩短了研发时间，能够较大限度地满足可靠性、精确性、适应性、灵活性和可扩展性。

汽车电子测试平台本身和柔性测试技术不谋而合，平台基础通过重复应用验证可确保系统的可靠性；开放构架可保证系统应用的灵活性和可扩展性，平台上承载的专业积累及货架产品可以提高其适用解决专业问题的能力，更精确地获取和分析信号。

借助“柔性测试”技术，泛华开发的各种针对汽车电子测试的系统集中体现了虚拟仪器技术、接口标准化与部件模块化、机电一体化、网络技术等多个方面的技术。

汽车测试的需求及挑战

阚宏伟介绍泛华利用行业经验的积累和可很好替代国外公司产品的货架产品（如故障注入、负载模块、CAN通讯卡、电阻卡等），提高了系统的性价比；同时，Test On Demand软件平台在汽车电子领域的深入和扩展形成了丰富的算法包，能够更好地满足汽车电子相关领域的测试要求。

以汽车传感器EOL测试为例，阚工分析了测试需求。目前，汽车上使用的控制系统从功能上可分为传感器单元、控制单元和执行单元部分。其中，传感器单元是汽车智能化高技术的标志，具有独特而重要的地位，其质量的优劣直接影响汽车其它部位的有效监测和控制，从而影响汽车的整体性能。因此，汽车零部件厂商或整车厂商都需要在传感器出厂或安装到整车前用一种手段对传感器进行评价和验证。

汽车传感器测试具有其自身的特点，如：被测对象的多样性及快速变化性——汽车上常用的传感器类型包括轮速传感器、曲轴位置/凸轮轴位置传感器、温度传感器、压力传感器、爆震传感器等。针对层出不穷的车型，每个功能相同的传感器在外形上又有差异。再加上测量指标、生产环境等要求越来越苛刻，都使得传统单一测试工作台无法兼顾如此多样的传感器测试。测试内容近似性——在实际生产中，不同传感器测试内容又有一定的近似性。因为从测试原理上看，汽车传感器主要分为主动式/被动式、温度、压力等类型。这意味着其测试设备也是一样的。   要求高效、灵活的测试设备——汽车传感器生产线要求经济、高效、自动、灵活的测试设备，且需要高自动化、高效率、高产能和高可靠性。生产厂家希望一次性投入后，测试设备还能不断进行更新扩充，有效支持新产品和更高的性能指标，从而保证设备资本投入的有效性。另外，为保证生产质量，设备需要具备一定的生产过程统计能力，并能够减少由于人为原因造成的生产质量的降低。

随着汽车传感器向集成化、智能化方向发展，只进行终检测试，发现问题为时已晚，所以往往测试与生产过程交互进行。这就要求测试设备与生产线上其他设备良好衔接，同时实现设备间的信息和数据共享。

因此，汽车传感器生产测试需要的不再是几台简单的测试仪器，而是一套机电软结合的、自动化的、便于扩展、对外开放的测试设备。而这些正是”柔性测试”技术所倡导的，采用柔性技术设计的汽车传感器测试系统能够符合传感器终检测试的要求，并得到了实践的证明。

全面优化客户测试应用

多年的应用经验表明，根本没有一个放之四海而皆准的通用平台，泛华的eCAR汽车电子测试平台目前主要针对汽车控制器类的测试，包括功能验证、耐久测试，将来计划扩展为HIL仿测一体的解决方案。在满足这类测试时，平台采用开放式构架，有助于将来的扩展。此外，平台设计的目标是满足80%的复用、20%的定制，针对特殊应用可以充分发挥泛华本地化和软硬件研发的优势，为客户量身订制。

阚工以泛华开发的汽车传感器测试系统为例介绍了基于“柔性测试”技术的系统设计为客户带来的好处。

汽车传感器测试系统采用母台和测试模块相结合的方式，两者配合工作。通过更换不同的测试模块，测试母台可用于多种汽车传感器的测试，对用户而言，不需要为每种传感器配置测试系统，取而代之定制价格相对低廉的模块即可，为客户节约了大量成本。在测试过程中，根据客户对成本和具体测试内容的需求，可灵活地对系统的控制测量设备进行配置。这样的系统可满足MSA和R&R的测试精度；测试、打标的合计时间小于12s，测试速度满足生产线生产要求；作业记录、样件校验测试和防错机制等便于生产质量管理。

作为生产线的至关重要一环，通过自动化生产测试系统保证产品质量，有效降低成本是测控技术应用的目标之一。为此，泛华多年来开发了为数众多的汽车电子测试系统，涵盖了汽车轮速/位置传感器测试、汽车仪表盘终检测试、点火线圈自动测试、质量流量传感器校准、MAP&T-MAP传感器测试、爆震传感器测试、温度传感器测试、汽车保险丝盒装配检测、汽车换档手柄品质检测、汽车摇窗机装配测试、汽车车窗控制器测试、车载ABS测试、整车气制动仿真测试、汽车ABS测试、汽车驾驶座舱EOL测试、汽车发动机测试、CALAB-ECU测量与标定、运行环境仿真测试、噪声源定位分析、汽车传感器通用测试、车用电子节气门测试、汽车降噪辅助测试、汽车保险丝盒装配检测等。

这些测试解决方案均已在成功用于应用生产线测试或产品研发测试，既帮助客户应对了上述各种挑战，也提高了客户产品的竞争力。

让测试如虎添翼

较后阚宏伟表示，实际上，随着科学技术的进步，不单单是汽车传感器，其他各种电子装置也日益智能化、复杂化，以满足消费者舒适性、易用性的要求。汽车电子尤其是电控单元所占的比重及其复杂性越来越高。而随着竞争的加剧，产品设计周期却在缩短。泛华汽车电子测试平台正是基于以上挑战做了充分的考虑：首先从功能定义上该平台可以完成从仿真、功能验证及耐久性测试，可以充分覆盖从初期的产品原型设计、功能及性能验证到产品可靠性评估；从性能和适用性上，系统是基于虚拟仪器、柔性测试技术，能够充分满足越来越高的指标要求。

“柔性测试”技术是多种技术的集大成者，是更偏向于生产应用的测试技术。基于“柔性测试”技术的测试系统集中体现了结构模块化、电气接口标准化及软件组件化的设计思想，并把机电一体化技术、虚拟仪器技术、软件技术等多种技术有机融合，让灵活性、扩展性、适应性三大优点得到体现。

今天，中国已成为全球较大的汽车制造和销售市场。在具体汽车电子应用上，泛华当前的ATE方向主要规划三个业务范畴：以汽车传感器测试系统为典型代表的货架产品提供商；以eCAR汽车电子测试平台为基础的控制器类研发到终检测试解决方案；以满足于大批量生产的无人值守的全自动化测试系统。

从中国制造到中国创造，需要中国企业有更多的自主核心技术，测试是帮助企业实现自主技术的一种有效工具。泛华作为本土领先的测试厂商，愿意与客户进行深入行业的技术交流，提供更加透明、更加开放的测试系统，通过测试技术帮助汽车厂商突破国外技术壁垒，更快实现中国创造的宏伟目标。

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