德州仪器继续将尖端创新扩展至适合初、中级汽车应用

2014年10月24日21:02:20 本网站我要评论(2)字号：T | T | T

德州仪器一直致力于推动汽车领域的创新，其较先进半导体产品使制造商和系统供应商能为汽车市场提供世界一流的产品特性。丰富多样的汽车产品系列包括模拟电源管理、接口和信号链解决方案以及DLP®显示器、ADAS与信息娱乐处理器、Hercules™ TMS570安全微控制器和无线连接解决方案。较近，德州仪器在北京举办媒体发布会，公司处理器业务部业务开发总监蒋宏介绍了新推出的两款汽车解决方案：全新的TDA3x处理器和全新的Jacinto 6 EP与Jacinto 6 Ex处理器。他表示，TI对汽车业了如指掌，一直致力于提供独具创新的汽车技术，使客户能畅享更安全、更环保、更舒适惬意的驾车体验。TI丰富多样、底蕴深厚的汽车产品系列；用创新实现更安全、更环保、更妙趣横生的汽车应用；提供系统专业知识与技术支持。

针对前视、后视和全车环视应用的ADAS SoC

由于世界各国政府鼓励消费者购买更安全的车辆，因此汽车制造商都在为开发能不断获得更高新车评估测试（NCAP）评级的车辆而全力以赴。德州仪器的TDA3x解决方案致力于帮助汽车制造商开发出符合或优于NCAP规定的尖端高级驾驶员辅助系统（ADAS）应用，此类应用可减少交通事故，并能使初、中级汽车实现更自主的驾驶体验。TDA3x和其它TDA器件基于相同的架构开发，相较于TDA2x，其在前置摄像头、全车环视和集成了智能后置摄像头与雷达的融合应用上实现了更高的可扩展性。

左图为TDA3x，右图为Jacinto 6系列

蒋宏介绍，汽车安全状况遇到了巨大的挑战，在美国，每年有28,800人因交通事故丧生，造成5,630亿美元的损失；一名驾驶员在25年的时间里平均作出300万次刹车决定，有1次会失误；美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）将为2013车型年作出54种车辆定级；需要零事故，零死亡。因此，解决方案必须能够加快ADAS技术在所有汽车中的应用，利用传感技术让汽车比驾驶员反应更快，并作出更稳妥的决定；开发如行人检测和自动紧急刹车等高级算法；自动驾驶车辆将进一步减少交通事故发生次数和死亡人数。TI的ADAS SoC系列在基于相同的架构开发多种应用可以实现重复使用、集成路径，加速产品上市进程并降低成本的优势。

采用TDA3x的全新应用的可扩展性比TDA2x有所提高。各种可扩展的ADAS应用包括：前置摄像头、全车环视摄像头、融合应用、智能后置摄像头、雷达，可以实现多种算法，如行人检测、自动紧急刹车、前方防碰撞预警、车线维持辅助、自适应巡航控制、交通标志识别和倒车防碰撞预警等。

TDA3x使TI高度集成的可扩展汽车处理器系列阵营进一步壮大。TDA3x系列可支持车线维持辅助、自适应巡航控制、交通标志识别、行人与物体检测、前方防碰撞预警和倒车防碰撞预警等多种ADAS算法。这些算法对于前置摄像头、全车环视、融合、雷达与智能后置摄像头等众多ADAS应用的有效使用至关重要。此外，TDA3x处理器系列还能帮助客户开发针对行人和车辆、前方碰撞预警及车线维持辅助的自主紧急制动（AEB）等符合NCAP程序的ADAS应用。

全新TDA3x处理器和TDA平台的其它SoC一样都基于相同的架构而开发，它能够帮助制造商扩展产品投资以提供具有软硬件兼容性的多样化产品组合，尽快让新一代ADAS的诸多功能在更经济实惠的汽车中实现。TDA3x SoC基于一种可扩展的异构结构，该架构包括TI的定点与浮点双TMS320C66x DSP内核、拥有嵌入式视觉引擎（EVE）的完全可编程Vision AccelerationPac、双ARM^® Cortex^®-M4内核以及一个图像信号处理器（ISP）和外设主机。

完全可编程的TDA3x解决方案能跨TDA平台创建额外的可扩展性，以便让制造商区分并适应市场快速变化的需求。此外，TI Vision SDK软件库现已上线，可帮助客户更加轻松快捷的开发用于广泛汽车ADAS解决方案设计的优化算法，无论是普通车还是豪华车，在同一平台上的开发均可减少投资程度、降低成本并加速产品上市进程。

此外，TDA3x SoC首先将层叠封装（PoP）引入到汽车行业，包括DDR及闪存，实现了小型化的ADAS摄像头或雷达系统。同时在TDA3x的封装上嵌入存储器与闪存既可减少占用空间又可降低电路板的复杂性，从而在不增加模块尺寸的前提下提高处理能力。此外，包括Micron、ISSI和Windond等多家存储器供应商都将为TDA3x SoC提供定制化POP存储器。

提高数字化驾驶舱集成的增强型Jacinto信息娱乐处理器

蒋宏分析，汽车驾驶舱的发展趋势是收集、分析并显示更多信息，其较不尽人意之处是内置语音识别系统。在2013年至2021年之间，每辆车的ADAS功能价值将增加一倍以上，而较大增长/市场规模组合在非高端市场。车载信息娱乐系统已经改善，但仍需要进一步增强功能和易用性，通过附加DSP和视觉处理功能重塑传统信息娱乐架构。

Jacinto 6 EP与Jacinto 6 Ex处理器可提供扩展的处理性能，同时实现信息娱乐系统和信息高级驾驶员辅助系统（ADAS）之间的创新融合。德州仪器将信号处理功能添加到其全新的DRA75x处理器，以便帮助客户增强信息娱乐系统并为信息高级驾驶员辅助系统（ADAS）功能配对。这两者的完美结合将帮助客户生产具有极高数字化驾驶舱集成及传统信息娱乐功能的汽车，同时不影响任何性能。Jacinto 6 EP与Jacinto 6 Ex两种全新的DRA75x处理器和其它“Jacinto”器件基于相同的架构而开发，使汽车制造商能扩展自己的投资，无需进行额外的研究与开发或显著增加材料清单（BOM）即可提供具有软硬件兼容性的多样化产品组合。

Jacinto 6 EP是信息娱乐领域的处理性能领先产品，具有1.4GHz的数字信号处理器（DSP）性能，相当于22 GFLOPS/60 GMACS。Jacinto 6 EP器件具有Jacinto 6的所有特性，可提供附加的外设和DSP功率，同时还能控制系统成本。通过合并某些具有严格IO要求的信息娱乐系统所需的额外USB、视频输入和PCIe接口，Jacinto 6 EP可降低BOM成本。另一种总共可提供1.4 GHz信号处理性能的TMS320C66x DSP核心可用于图像处理技术，如动态地将多个镜头拼合成一个单一的环视或俯视图。此外，附加的DSP性能还可支持增强的无线配置（可利用天线分集和后台扫描的多调谐器、多模式配置）、音频和语音处理、有源噪声控制（ANC）、语音识别和各种其它技术。

通过提供适合同时运行信息ADAS系统和信息娱乐功能而不影响这两种系统性能的两个嵌入式视觉引擎（EVE），Jacinto 6 Ex器件能奉上Jacinto 6 EP可能拥有的额外性能和集成度，从而进一步扩展了平台。信息ADAS可利用汽车内部和外部的摄像头来呈现如物体和行人检测、增强的现实导航和驾驶员身份识别等多种功能，以提升驾车体验，无需动态地控制车辆。这些功能可用于中控台、可编程集群和平视显示器系统。

EVE可通过ARM^®、GPU、DSP、多媒体和附加子系统来支持同时运行的高性能分析和视觉算法，从而提供不受妨碍的性能，不同于目前市场上出售的任何其它产品。EVE和相关的软件库可让客户通过利用适合分析算法的可编程、高性能、灵活型EVE核心来控制自己的开发。

Jacinto 6器件系列是具有高度可扩展性的器件系列，基于相同的架构，能与面向汽车应用的广泛高度可扩展ARM®Cortex^®-A15器件系列软件和引脚对引脚兼容。Jacinto系列不仅有多种价格、性能和集成能力，还拥有成熟的ARM® Cortex®-A15解决方案，该解决方案能支持多达四个1080p显示器和四路1080p视频和摄像头输入。高清显示器和百万像素的摄像头可连接到使用FPD-Link III Ser/Des芯片组的Jacinto处理器。DS90UH925Q串行器和DS90UH926Q解串器可同时携带数字视频、音频和双向I2C控制信号经过使用HDCP保护接口协议的单一双绞线。DS90UB913AQ串行器和DS90UB914AQ解串器则可将摄像头模块连接到使用低成本同轴线缆的处理器。此外，辅助的ARM® Cortex®-M4子系统还可卸载实时的中断密集型任务，如那些用于处理车辆栈的任务。

作为TI完全集成的电源管理IC，TPS659039-Q1经过特别设计，适合与Jacinto 6片上系统（SoC）系列一起无缝运行。TPS659039-Q1旨在支持严苛的汽车级要求，具有的特性能满足Jacinto 6系列的系统电源要求，同时能较大限度地降低系统中的功耗。TPS659039-Q1符合AEC-Q100标准，并可支持整个系列的Jacinto 6器件，以便提供可扩展性。

德州仪器继续将尖端创新扩展至适合初、中级汽车应用

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