TI推出全新EV/HEV电池管理解决方案

2015年12月18日16:19:09 本网站我要评论(2)字号：T | T | T

高集成度电池管理IC可监视多达256节串联电池

新能源汽车已经成为汽车细分市场一支生力军。近期，有关部门称：“机动车的尾气排放是雾霾的主因”，更让大力发展新能源汽车成为了当务之急。目前，混合动力及电动车辆发展的较大的障碍是其采用的电池续航能力不够持久。如何在电动、混合动力车辆应用系统中，实现更加智能的电池管理，让电动、混合动力行驶里程进一步延长的同时，又不增加车辆的生产成本？德州仪器(TI) 给出了一个全新的解决方案。

在“助力混合动力、电动车辆进一步普及——TI推出业内首款16节集成锂离子监视器和保护器”媒体说明会上，德州仪器电池管理产品（BMS）大中华区市场和应用部门经理文司华博士详细介绍了刚刚推出的业内首款可测量16节电池的集成电池监视器和保护器——bq76PL455A-Q1。

电池管理领域发展趋势

文司华表示，EV/HEV需要更快速、更“cool”的充电；更加精确的容量测量；更新、更高容量的电池；以及更小的外部尺寸。使用大容量电池时遇到的挑战包括：在进行针对电动或混动车辆应用的设计时，需要考虑到驾驶员希望获得提速更快、更长续航、更加安全的体验。驾驶员希望知道在当前的加速度情况下，车辆能够续航的里程数；驾驶员期望电池充满后汽车可以行驶更长的里程。通过使用精确的主动和被动电池均衡，可以实现更长的电池寿命；内置自检有助于验证内部功能，其中包括集成的电压比较器，它可以将电池电压保持在正确范围内。

全新EV/HEV电池管理解决方案

文司华介绍，新推出的bq76PL455A-Q1是首款能为适用于16 节串联锂离子电池组的集成监视器和保护器，一次可测量16节电池，提供针对多达256节大串联电池的高精度电池节电压监视，并且可在电动、混合动力车辆和电网储能系统中应用更加智能的电池管理。

Bq76PL455A-Q1通过测量电池节电压来准确计算电池组充电状态和健康状态，并且平衡主动和被动电池节，以便从电池中提取尽可能多的电能。被动电池节平衡对充电电压不匹配进行补偿，而主动电池节平衡则尽可能地增加每次的充电量。对于混合动力和电动车辆，这在为驾驶员增加行驶里程的同时，降低了制造商的生产成本。系统集成商使用bq76PL455A-Q1来开发创新型的电池管理系统，其中也包括对于效率和安全性的考虑。

他说，Preh GmbH（德国普瑞）公司的产品管理和预开发主管Joachim Wagner对Bq76PL455A-Q1给出了很高的评价，它使其电池管理系统所具有的功能脱颖而出。他们打算在数个汽车和非汽车应用中使用我们的解决方案为用户提供创新型解决方案。

Bq76PL455A-Q1优势尽显

据介绍，bq76PL455A-Q1可以监视16个堆叠电池节：准确监视和保护多达256节串联电池。其隔离式差分UART还使得设计人员能够免除对于昂贵控制器局域网(CAN)和绝缘装置的需要，从而进一步减少了物料清单。

bq76PL455A-Q1有助于减少印刷电路板(PCB)尺寸,降低系统成本：以48V的系统来说，bq76PL455A-Q1的高集成度特性使得设计人员仅需单个器件，而其它解决方案较多有可能需要4个器件。

bq76PL455A-Q1特有高精度电池节电压监视：准确计算充电状态和健康状态。帮助系统集成商实现系统级功能安全（例如ISO26262）目标：具有独立电压基准的过压/欠压比较器，以及针对已定义内部功能、开路检测等的内置自检。

bq76PL455A-Q1还可以延长电池使用寿命，拓展电池使用范围：bq76PL455A-Q1支持主动和被动平衡，与TI的EMB1428Q开关矩阵栅极驱动器和EMB1499Q双向电流DC/DC转换器一同使用。

据了解，德州仪器还为Bq76PL455A-Q1推出了 (bq76PL455EVM)和bq76PL455A-Q1-EVM-GUI-SW图形用户界面工具使得用户能够快速且轻松地评估器件特性和性能，帮助加快上市时间。还提供针对被动平衡的TI Design参考设计，逐步指导用户的设计工作。

TI推出全新EV/HEV电池管理解决方案

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