加速改善驾驶体验，实现汽车电气化

日前，德州仪器（TI）在北京举办TI汽车电子媒体说明会，TI标准性能模拟和逻辑高级副总裁Niels Anderskouv和TI汽车混合信号副总裁Cecelia Smith与媒体分享了汽车电子发展的大趋势，尤其是混合动力和电动汽车、充电以及动力传动系统等方面的发展趋势。他们还介绍了TI汽车战略及重点，包括较新的混合信号产品，以及TI在汽车电子领域的创新和发展。

模拟与嵌入式处理对汽车至关重要

TI标准性能模拟和逻辑高级副总裁Niels Anderskouv

Niels表示，TI的技术正在改善人们的生活，其多元化产品组合涵盖近10万个模拟与嵌入式处理产品，全球有超过10万家非常具有创新性的客户在使用这些产品开发各种应用。TI一直专注于模拟和嵌入式处理，超过85%的收入来自这两个方面。在开发和研制这些模拟和嵌入式处理产品的时候，TI希望能够带来较具有创新性的技术，服务于所有核心市场，包括企业、计算、工业、汽车和个人电子产品等。尤其是在工业和汽车这两个市场里，有赖于TI非常具有创新性的产品和技术，其业务的增长非常迅猛。

Niels强调，TI模拟和嵌入式处理技术对任何汽车系统都至关重要。而TI一直以来都注重汽车创新，早在20世纪80/90年代，就推出了首款TI车载器件TLC542 8位ADC，用于福特和通用汽车/德尔福公司的产品中；2010年，TI汽车的收入达到了10亿美元；2016年，TI与上汽集团/阿里巴巴就“互联网汽车”展开了合作。

他还介绍了整个行业在汽车电气化发展方面的一些趋势，第一个是越来越多的互联驾驶，车载娱乐信息解决方案可以将家中和在行驶途中的生活联系起来；第二个趋势是无人驾驶技术方面的进步，可以让驾驶变得更加安全，为较终实现所谓自主驾驶奠定一个良好的技术基础；第三个趋势是排放进一步减少，电动汽车和混合电动汽车发展速度非常之快，对电子解决方案的需求也会越来越多，这也是未来TI重点考虑的内容。

TI在汽车四大应用领域的创新

TI汽车混合信号副总裁Cecelia Smith

Cecelia表示，近年来，混合动力及电动汽车发展迅速，已成为未来汽车发展的重要趋势。TI在汽车电子领域有着长期的重大投入，其业界领先的创新技术不断推动着包括中国在内的全球汽车市场的发展。

她介绍说，TI的创新集中在四大应用领域，即高级驾驶员辅助系统、信息娱乐系统及仪表盘、车身电子装置和照明，以及混合动力/电动和动力传动系统。

在动力传动传感技术创新方面，TI推出了集成化程度较高的旋转变压器数字转换器PGA411-Q1。它是业界首款集成电源、激励器放大器和功能安全特性的旋转变压器传感器接口，可以实现更小、更安全、更准确的旋转位置感测设计。旋转变压器是较精确的角位置传感器，由于其内部无电子装置，因此常用于严苛、恶劣的环境中。而旋转变压器数字转换器可处理旋转变压器传感器的模拟输出，并以数字格式通信，适用于HEV/EV、动力传动、HVAC动力泵、电动助力转向、制动助力器和启停交流发电机。

在动力传动应用的电机驱动创新方面，TI推出了两款新型电机驱动器——DRV8305-Q1和UCC27211A-Q1，可实现更好的性能和设计灵活性。前者是高度集成的三相BLDC栅极驱动器，有助于启停支持、减少电路板空间和故障保护。后者是高电流半桥栅极驱动器，具有领先的性能、强有力的保护特性。

在车身电子装置、ADAS和其他产品的电源创新方面，TI推出了新型同步DC/DC降压稳压器LM53625-Q1和LM53635-Q1，有助于消除开关节点振铃。36-V、2.1 MHz的调节器可帮助设计者满足严苛的要求；可润侧翼封装能够实现光学检查，以降低制造成本；适合高压DC/DC降压应用。

在车身电子装置和照明的电源创新方面，TI推出了智能高边开关系列——新型TPS2H160-Q1。这个智能高边开关系列产品可实现成本效益的精度和保护。其较高电流感测精度可实现开关监测负载情况，并相应地调整当前驾驶模式；业界首款带可调电流限值的器件有助于提供短路保护功能，降低系统风险，减少PCB走线和连接器尺寸。在可靠性方面，该器件通过了AEC Q100-12认证。TI的智能高边开关产品组合，支持汽车应用，如车身电子装置、信息娱乐系统、空调控制面板和高级驾驶员辅助系统（ADAS）。

Cecelia认为，电动汽车/混合动力电动汽车在中国是一个新兴市场，相关设计备受关注。中国持续支持购买电动汽车和混合动力电动汽车，到2020年，中国每年的IC需求将增长30%（数据来源：Strategy Analytics）。此外，家庭、办公室或公共场所对先进电动汽车充电桩（站）的需求也在迅速增加。

TI的技术正在加速EV/HEV的创新，电动汽车/混合动力电动汽车技术包括：电池监测、保护和认证（bq76PL455A电池监测器）；电流和电压传感（运算放大器、模数转换器、隔离放大器、三角积分调制器、数字隔离器）；牵引电机控制和安全（C2000™实时控制和Hercules™ TMS570 安全微控制器）；栅极驱动器（无刷直流栅极驱动器、MOSFET和IGBT栅极驱动器及隔离型栅极驱动器）；旋转变压器数字转换器（PGA411-Q1）。电动汽车充电站技术包括：监测和保护（MSP430™超低功率微控制器）；逆变器（C2000微控制器）；电流和电压传感（运算放大器、数字隔离器、模拟数字转换器）；电源管理（直流/直流转换器、UCC28910初级侧调整控制器）；预付费（近场通信（NFC）收发器）；连通性（SimpleLink™ Wi-Fi功能）；以及人机界面（Sitara™处理器）。

她还特别介绍了刚刚推出的电动汽车充电设计创新——业内首个Wi-Fi^®电动汽车充电装置参考设计，它适用于设计家用或商业办公楼宇的电动汽车1级和2级充电桩（站），只要有Wi-Fi，电动汽车车主就可以远程监控其车辆的充电情况，可以覆盖从家庭自动化到搜索附近可用公共充电点的多项潜在应用。该新参考设计采用了TI的SimpleLink™ Wi-Fi无线微控制器（MCU）技术，能够让设计工程师创建在非高峰时间智能充电或搜索并提示可用充电站的解决方案。另外，它可进行扩展，以支持支付、验证和家庭自动化设计创新。该参考设计支持兼容家用插座的1级充电，同时也支持2级电动汽车充电，能够帮助汽车车主接入商业办公楼宇提供的更高电流（15A-30A及更高）的连接。2级充电装置一般需要8小时充满，车主可以在工作的同时给汽车充满电。

Cecelia较后表示，整个汽车行业的发展大趋势就是驾驶更加安全，更加绿色，出行更有趣味性，并且有更好的集成水平。所以TI通过数字模拟信号链、电源管理、微控制器等技术来实现上述这些目标，并且解决相关的一些问题。目前针对汽车市场，TI有超过50条产品线，而且在不断提升加工和封装方面的技术，充分利用TI的Kilby Lab实现对客户长期成功的质量和可靠性承诺。欲了解更多关于 TI 的信息，敬请访问www.ti.com.cn。

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