GE为ARJ21新型支线飞机提供动力装置

    目前正处在地面试验阶段并准备于2003年取证的GE飞机发动机集团CF34-10发动机已被选为中国航空工业第一集团中航商用飞机有限公司（ACAC）ARJ21新型涡扇支线飞机的动力装置。这是记者今天在第四届航展会上了解到的一大新闻。
     ARJ21的研制标志着中国在快速发展其航空市场方面步入了一个新的阶段。在过去十年中国经济巨幅增长的推动下，客运量（收费客英里）大幅提高。为满足将来更大的需求，中国计划在未来5年里将建设50个新的机场。因此，支线飞机提供的航空运输量在未来20年里将以每年12%的速度增长。
      ARJ21的设计目标是要满足中国多种环境条件的需要，特别是中国西部许多航线所要经受的高温、高原条件。CF34-10A的先进技术完全适合这种飞机。该发动机不仅推力能满足飞机的性能要求，且用户使用成本低，可靠性高，易维护。

      CF34-10A是GE公司较畅销的CF34发动机系列的成员之一，将用于79和99两个座级的ARJ21飞机。ACAC和GE预测，未来20年ARJ21飞机将有500架潜在市场，GE公司由此获得的潜在价值达30亿美元。迄今，GE公司已经接到的CF34确认和意向订单超过了6,600台，其中约2,400台已经交付。
      在签字仪式上，中国航空工业第一集团公司控股的中航商用飞机有限公司（ACAC）与 通用电气公司（GE）签署了合作意向书。"ARJ21项目是中国的一项杰出成就。能参与该项目我们感到十分荣幸。" GE飞机发动机集团小型民用发动机项目总经理David Joyce说：“GE公司在中国开展业务已有近百年的历史，我们对中国还从未做出过如此强的承诺：双方联手为全球市场开发品质卓越的产品；使中国成为一个技术精湛、有很强竞争力的供应商基地（近二十年来中国一直为GE公司的产品提供品质优异的部件）；使中国成为我们较有价值的用户。我们承诺与中国航空工业第一集团合作，以确保此项目的长期成功和中国航空工业的持续发展。”

    CF34-10A发动机简介
    CF34-10A是GE公司较畅销的CF34系列发动机的成员之一。在过去的十年里，GE公司在研制CF34-3、CF34-8和CF34-10型发动机上投入达10亿多美元。迄今CF34的全球固定和意向订单总计达6,600台，其中约2,400台已经投入使用。通过将喷气技术的舒适、快速和便捷引入支线飞机，CF34已经成为推动全球支线市场快速发展的源动力之一。如今，支线喷气市场成为了全行业发展速度较快的民用飞机市场。
    CF34-10A融合了当今可获得的较先进的技术，吸收了整个GE产品系列5亿飞行小时的使用经验，从世界上较大、功率较强劲的GE90直至100座以上客机用的较畅销、较可靠的CF6和CFM56发动机。
    CF34-10A关键的设计特点包括：采用宽弦风扇，以提高推力并增强抗外来物损伤容限；压气机叶片采用三维气动设计，以提高效率，达到无喘工作，降低油耗和提高排气温度裕度；采用耐久性高的低排放单环腔燃烧室，满足或优于较严格的排放标准；以及采用单级高压涡轮，以降低使用成本。 

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