曹磊：完美服务 哈斯创造

每一个了解哈斯文化的人都知道，哈斯是一家始终把客户需求放在首位的公司，诚如哈斯的经营理念——为客户谋取较大的利益。而近年来，哈斯在中国取得了飞速的发展，从网络强大的HFO体系的建立到全球第一个除美国以外的生产线的成立，这些成绩都与哈斯完善的服务有着不可分割的关系。作为哈斯大中华区的服务总监，曹磊先生更是身先士卒，时时事事心系客户。

对于中国客户而言，HFO已经不是一个新鲜词了。这些HFO具备销售、维修、应用支持、产品展示和备件供给等多方面功能。自2006年以来，我们已经逐步完成了一级城市和沿海城市的覆盖，截至2008年12月，建成HFO共11个，销售人员总数达85人，共完成销售总量2175台，技术人员储备109人，维修车22辆，维修备件总价值超过4百万美元。

回顾这两年，恰恰是哈斯销售业绩高速提升、客户满意度空前高涨的时候，HFO所取得的效果是不言而喻的。我们的经销商们也都从中看到了这个哈斯特有经营模式的巨大潜力和优势。因此，在2009年，配合公司的发展战略，各地经销商将向着提高HFO覆盖密度和加快扩张二级城市HFO网络等2个方面纵深发展。计划和开工建设的城市包括：天津、常州、西安、武汉、厦门、合肥、济南、深圳以及杭州。其中常州HFO已经在1月16日开幕，天津计划于4月7日开幕。届时，客户将会体验到更加快捷、专业的哈斯销售和维修服务。

白金维修服务是哈斯的一大亮点，也是促进机床二期销售的利器。第一，我们把客户的机床看作是自己的“财产”，要求每次服务都要用心做事，而不是摆摆样子。第二，注重细节，展现专业素质。从工程师的着装到工具，从言谈举止到维修作业，我们要求哈斯的工程师要从细微处洞察客户的情绪和需求。第三，注重团队作业，及时共享技术经验，反馈客户需求。无论是零件供应，还是技术支持，HFO所构建的服务体系都能够第一时间提供帮助。更加重要的是，这个网络内的信息和资源是相互流通的，并不会限制于各个代理商。因此，也大大降低了各HFO的投入。而为了保证H FO的维修质量。我们也推出了很多措施，主要包括调查客户满意度，采取零件寄售制度和进行哈斯培训3方面。

航空零件材料的价格比较昂贵，因此，客户对机床的可靠性会提出比较高的要求。从服务的角度而言，我们会站在客户的立场上强调机床维护保养的必要性。HFO在机床使用前期会对操作人员和设备维护人员进行非常细致、彻底的客户培训，其中就包括了机床在不同周期内需要完成的保养项目。不仅如此，我们的工程师会在保养期之前主动给与提示，甚至亲自到现场指导。在产品、工艺、服务等方面，哈斯都具备了较强的竞争力，这也是我们拥有诸多航空行业客户的原因。在未来，哈斯也愿意给中国航空工业的腾飞贡献我们的力量。

虽然哈斯并不是进入中国市场的先行者，但凭借我们特有的销售模式和服务理念，较终得到了广大客户的认可和支持。我相信，随着我们“精焊创新”经营理念的不断传播，将会有越来越多的人愿意了解哈斯并与我们建立合作。同时，随着我们对本地市场了解的不断深入，将会有更多、更好、更适合中国客户需求、具备更高性价比的产品逐一亮相。而在此次北京国际机床展，我们公司共选送了19款机型，其中除了深受客户推崇的VF（立加）、EC（卧加）系列之外，还有ES-5、SR-100 等数款新机和转台产品，这些机型都是为了迎合满足各地客户需求进行研发的，并且是首次与中国客户见面。另外，值得一提的是，我们首批实现国产化的1款机型MM（迷你铣）也将现身此次展会。

尽管此次金融危机给制造业带来了不小的冲击，但对哈斯并没有造成太大的影响。2008 年，我们的销售仍旧保持着上升的态势，与2007年相比，销售量提高20%。其实，每位哈斯的经销商和员工都知道，我们是经历过危机洗礼的公司。危机到来之际，也恰恰是展现哈斯体系优势的较佳时机。各地的HFO销售服务网点，大大拉近了我们与客户之间的距离。无论是采购、维修，还是保养和培训，只要拨打一个电话，我们就能立即到达客户身边。这样的优势是我们的竞争对手们很难效仿的。当然，不可否认，2009年是很具有挑战性的一年，在这场危机面前，客户更需要专业化的意见和优质、可靠的服务。面对危机，我们依然坚持哈斯总体的市场策略，即进一步渗透当地市场，扩大对中国市场的占有率；同时，通过加快HFO网络建设的步伐，把服务送到客户的家门口，帮助客户排除问题、化解危机，与客户一起寻找机会、走出困境。哈斯已经做好了迎击这场风暴的准备。

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