2009中国汽车设计国际研讨会暨博览会(9月，上海)

2009中国汽车设计国际研讨会暨博览会(9月，上海)

活动事项：
2009中国汽车设计国际研讨会暨博览会

总论坛
第五届中外汽车设计与研发工程师大会（25日-26日）

分论坛
中国汽车相关学校院系主任联席会议
中外汽车工程研究院院长联席会议
汽车新能源、燃料电池、混合动力与电动技术研讨会
2009中国汽车设计国际研讨会暨博览会
仿真模拟技术在汽车工业的应用国际研讨会
 
时间：2009年9月25日-26日      地点：上海外高桥皇冠假日酒店（浦东新区杨高北路1000号）

支持单位：中国汽车工程学会

主办单位
吉林大学汽车工程学院    
上海优势商务咨询有限公司
中国汽车会议网www.made.com.cn

承办单位
嘉定优势会展服务社

学术支持
中国汽车工程学会车身技术分会造型学组
中国第一汽车集团公司科学技术协会

金牌赞助

鸣谢单位

 台州精超力模塑有限公司

1、概述
随着中国汽车工业快速的发展，能源、安全、开发周期、自主知识产权技术等问题将频繁出现在行业视野，对于汽车研发和技术创新的投入 将出现更大的突破。在全球汽车产业链大洗牌的历史性变革中，集合汽车产业的脑库和技术领头人一起探讨、交流全球和我国汽车（及零部件）产业设计、技术和市 场的现状和发展趋势；技术研发的新进展；企业开发和效能管理的新思路、新举措；打造技术转让、项目合作、招商引资的全球平台，就显得尤为重要和急迫。对于 国际先进技术的持有者，如何抓住大洗牌前的较后机会，挖掘中国汽车未来发展的较重要的商业机会，也将严峻考验着汽车决策者的判断力和决心。
同期盛 会“中外汽车设计与研发工程师大会”一贯以世界较前沿的科技成果为先导，以汽车工程与设计和开发为交流主体。欢迎全球先进技术持有者踊跃发表演讲，交流较 新行业技术与动态！是汽车行业研发及新技术展示和宣传的桥头堡、风向标。来自一汽、上汽、广汽、现代、东风、奇瑞、江铃、日产、丰田、吉利、海越、中兴、 重汽、五征、万向、长安、福特、奔驰、通用、大众、吉奥、万向、海马、华晨、哈飞、赛帕、北汽福田、雷诺、力帆、马自达、长城、金杯、金冠、金航、一汽- 大众奥迪等整车厂，以及意大利、德国、美国、日 本、法国、西班牙、瑞典、比利时、伊朗、澳大利亚等20多个国家的知名汽车设计与研发机构，跨国零部件企业 领导人出席大会后一致对大会给予了高度评价。

 “第五届中国汽车设计国际研讨会暨博览会”将邀请整车，国内外知名汽车设计公司，汽车零部件开发商，CAD/CAM/CAE/ERP/PLM/RE/PDM/MPM/MES等软件，新型材料，以及其他涉及汽车设计和开发的各种产品和技术。

2、目标
- 解读尖端技术对于汽车行业发展的影响；
- 了解汽车设计与研发的世界较前沿技术；
- 打造零部件与整车企业协同开发的全新模式；
- 推动汽车整车与零部件企业在全球化合作上的全面提升；

（ 大会论文和发言嘉宾正在征集中，我们计划集结后统一发表在国家正式刊物上，让更多的同行能够了解到这些凝聚汽车工程师心血和汗水的科技成果，欢迎踊跃投稿和积极参与。）

3、第五届中外汽车设计与研发工程师大会部分拟邀发言嘉宾（排名不分先后，更多嘉宾和主题即将公布）

特别推荐：
田畑俊幸(T.Tabata) 先生  日 本日产汽车有限公司NVH的专家组领导，同时兼任日 本汽车制造协会噪声委员会副主席

Tabata-San的发言内容信息如下：
发言主题：在全球经济危机中，如何降低新车型开发的成本以及如何有效 减少CO2排放的新技术(电动车,混合动力车, 新内燃机，Idling stop,new CVT)
摘要：阐述通过NVH方法，如何减少新车开发的成本以及如何有效 减少CO2排放的新技术(电动车,混合动力车, 新内燃机，Idling stop,new CVT)

荣惠康    中国汽车工业协会专家委员会，专家
          全国醇醚燃料及醇醚清洁汽车专家委员会，副会长兼技术委副主任
发言主题：全球能源趋势和中国汽车替代能源发展目标

任起龙博士 Dr. Qilong Ren  
北汽福田汽车股份有限公司特级专业总师，战略与投资银行部高级业务总监
发言主题：新能源新动力汽车开发工程的性能控制

管  欣　  吉林大学汽车工程学院院长、教授、 博导，汽车动态模拟国家重点实验室主任，中国汽车工程学会副理事长
发言主题：新动力汽车虚拟仿真先进技术

Mr. Dirk De Vis          LMS国际公司副总裁，主管LMS工程服务部业务。
发言题目：如何应对燃料及能量效率较优化的同时提升车辆驾驶及动力性能所带来的机遇和挑战

发言概述：未来的车辆设计将更加“绿色和环保”，并为驾驶者提供更加独特的驾驶体验。
演讲的第一部分将对如何实现以上目标的现今相关技术给予概述。例如整车的能量管理仿真。为了开发出较低能耗的车辆（包括燃油、电力或混合动力），所有的子系统都需要通过集成的多领域方法来进行研究。整车能量管理仿真平台可以通过数字仿真来优化能量效率，并将整个控制策略开发和调整的时间缩短数月。
许多现有的与提高燃油经济性相关的工程方法均会或多或少的以这种或者那种方式降低了车辆的驾驶舒适性：包括引起车辆驾驶性的问题、高频冲击或噪声的产生等。
演讲的第二部分将介绍LMS工程技术如何实现通过燃油经济性的仿真经验及其广泛专业的工程能力实现车辆绿色燃油经济和驾驶性能的完美结合。此部分将结合实例介绍相关的发动机和传动系统、轻量化车身设计、底盘开发以及整车集成来阐述LMS在该领域的工程实力。

陈超卓   奇瑞汽车有限公司汽车工程研究院总工程师
发言主题：汽车安全碰撞技术较新发展

许   敏    上海交通大学汽车研究院院长
发言题目：节能和新能源汽车的前瞻性思考

葛松林　  中国汽车工程学会副秘书长

李开国     中国汽车工程研究院有限公司副院长、汽车开发先进技术863专家组组长
发言题目：混合动力技术对于未来汽车发展的影响

王学锋    德国奥迪汽车公司 技术开发总部车身性能设计部主任，经理
发言主题：车身性能设计，应用先进的流程和方法开发出安全、舒适和轻便的汽车

摘要：由于汽车碰撞安全法规和各种消费者新车安全性能评估试验的不断严格，以及顾客对噪音和振动（ NVH ）要求的不断提高，在加上为增强竞争能力及满足顾客需求而日益增多的车型种类，加速了各种计算机辅助技术在汽车开发流程中的广泛应用。我们需要将各种计算机辅助技术在开发流程中一体化及同步化，并称之为虚拟开发。其中特别有用的是一个基于CAE技术的性能设计流程。
由CAE驱动的性能设计流程可以帮助确保指定的汽车性能特性，同时考虑到成本，重量和整车总部置。能在开展的早期阶段，从性能特性的角度定义和评估车身结构方案。并能尽早地发现在各种性能设计中产生的目标冲突，并提出解决方案。这种以性能特性为导向的设计流程已在奥迪汽车开发中确立了其地位。在此将用奥迪新车的车身开发为例展示其应用。

纲要：
1 。导言
2 。汽车虚拟开发流程链
3 。基于CAE技术的性能设计在车身开发中的应用
4 。以新奥迪A4为例展示虚拟开发
5 。综述与展望

王  辉    德国本特勒汽车技术公司亚太地区技术总监，车体结构博士
发言主题：节能环保趋势下的汽车车身结构变革

高卫民  上汽集团股份有限公司技术中心总经理
发言题目：上汽混合动力汽车战略

李  骏    中国一汽集团技术中心主任/工程博士/研究员级高工

余卓平    同济大学校长助理，汽车学院院长，中国汽车工程学会副理事长，上海汽车工程学会理事长

方运舟   奇瑞汽车股份有限公司新能源汽车项目组部长
发言主题：奇瑞新能源汽车研发与战略

赵福全    吉利集团副总裁，吉利汽车研究院院长

潘克强    福特汽车（中国）有限公司执行副总裁

林  逸    北京汽车研究总院常务副院长

陆建辉   奇瑞汽车股份有限公司副总经理

黄向东    广州汽车集团股份有限公司副总经理，广汽集团汽车工程研究院院长

廉玉波     比亚迪集团公司副总裁，比亚迪汽车有限公司工程研究院院长

赵江洪   湖南大学汽车车身先进设计制造国家实验室造型部首席科学家，教授，博导
发言主题：汽车造型特征获取、造型高层语义与造型基因标定、品牌进化与造型评审体系

本文引用地址：http://www.made.com.cn/party/2008/1203/content_234.htm

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