汽车新能源、燃料电池、混合动力与电动技术研讨会(9月，上海)

汽车新能源、燃料电池、混合动力与电动技术研讨会(9月，上海)

活动事项：
全球汽车业面临重新洗牌，汽车新能源技术的出路和机遇何在？

汽车新能源、燃料电池、混合动力与电动技术研讨会

总论坛
第五届中外汽车设计与研发工程师大会

分论坛
中国汽车相关学校院系主任联席会议
中外汽车工程研究院院长联席会议
汽车新能源、燃料电池、混合动力与电动技术研讨会
2009中国汽车设计国际研讨会暨博览会
仿真模拟技术在汽车工业的应用国际研讨会

时间：2009年9月25日-26日        地点：上海外高桥皇冠假日酒店（浦东新区杨高北路1000号）

支持单位：中国汽车工程学会

主办单位
吉林大学汽车学院
上海优势商务咨询有限公司   
中国汽车会议网www.made.com.cn

学术支持
中国汽车工程学会车身技术分会造型学组
中国第一汽车集团公司科学技术协会

金牌赞助

鸣谢单位

台州精超力模塑有限公司

会议目的
会议以“加强和提高中国汽车新能源结构和话语权”为主题，与会者在一个平等开放的会议平台上，建立沟通管道，集中精力，深入探讨和交流世界和我们汽车新能源技术的现状和发展趋势；各企业新能源和混合动力领域研发的新思路、新举措；各企业研发优势互补和技术平台共享的可行性；研发资源有效利用、知识产权保护和如何应对国外技术遏制和专利技术保护等议题，促进中国汽车现代制造业业的快速健康发展。

会议形式：圆桌会议，主题演讲

会议主要议题
1） 燃料电池混合动力汽车技术
2） 纯电动汽车技术的发展
3） 电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车的挑战与机遇
4） 新能源汽车的量产环境分析
5） 环保汽车动力系统的新进展
6） 清洁能源技术的应用现状与未来
7） 电动汽车和新能源汽车的知识产权和专利保护
8） 电动车动力技术的发展
9） 新电池技术的未来发展趋势
10）太空技术与核能技术对发展汽车动力的借鉴探讨
11）电动汽车充电系统和建站模式分析
12）Plug-in HEV、先进电池及充电系统技术
13）混合动力汽车及其关键技术
14）其他重要技术

大会论文和发言嘉宾正在征集中，我们计划集结后统一发表在国家正式刊物上，让更多的同行能够了解到这些凝聚汽车工程师心血和汗水的科技成果，欢迎踊跃投稿和积极参与。

与会人员构成
1) 整车研究院、技术中心、研究所负责人   
2) 关键技术和部件设计和研发领导人，项目带头人
3) 汽车学院、汽车系、研究所负责人
4) 汽车能源和动力研究和生产机构负责人
5) 企业在职汽车研发高级管理人员
6) 独立咨询和研究机构负责人
7) 国内外知名汽车设计公司高管和专家

特别说明
凡是创新、先进和专利技术负责人希望发言的可以提出申请，经评委会审核后我们将提供10-15分钟免费发言时间。（7月31日前报名有效）

部分拟邀发言嘉宾（排名不分先后，更多嘉宾和主题即将公布）

特别推荐：
田畑俊幸(T.Tabata) 先生  日 本日产汽车有限公司NVH的专家组领导，同时兼任日 本汽车制造协会噪声委员会副主席

Tabata-San的发言内容信息如下：
发言主题：在全球经济危机中，如何降低新车型开发的成本以及如何有效 减少CO2排放的新技术(电动车,混合动力车, 新内燃机，Idling stop,new CVT)
摘要：阐述通过NVH方法，如何减少新车开发的成本以及如何有效 减少CO2排放的新技术(电动车,混合动力车, 新内燃机，Idling stop,new CVT)

荣惠康    中国汽车工业协会专家委员会，专家
          全国醇醚燃料及醇醚清洁汽车专家委员会，副会长兼技术委副主任
发言主题：全球能源趋势和中国汽车替代能源发展目标

任起龙博士 Dr. Qilong Ren  
北汽福田汽车股份有限公司特级专业总师，战略与投资银行部高级业务总监
发言主题：新能源新动力汽车开发工程的性能控制

管  欣　  吉林大学汽车工程学院院长、教授、博导，汽车动态模拟国家重点实验室主任，中国汽车工程学会副理事长
发言主题：新动力汽车虚拟仿真先进技术

Mr. Dirk De Vis          LMS国际公司副总裁，主管LMS工程服务部业务。
发言题目：如何应对燃料及能量效率较优化的同时提升车辆驾驶及动力性能所带来的机遇和挑战

发言概述：未来的车辆设计将更加“绿色和环保”，并为驾驶者提供更加独特的驾驶体验。
演讲的第一部分将对如何实现以上目标的现今相关技术给予概述。例如整车的能量管理仿真。为了开发出较低能耗的车辆（包括燃油、电力或混合动力），所有的子系统都需要通过集成的多领域方法来进行研究。整车能量管理仿真平台可以通过数字仿真来优化能量效率，并将整个控制策略开发和调整的时间缩短数月。
许多现有的与提高燃油经济性相关的工程方法均会或多或少的以这种或者那种方式降低了车辆的驾驶舒适性：包括引起车辆驾驶性的问题、高频冲击或噪声的产生等。
演讲的第二部分将介绍LMS工程技术如何实现通过燃油经济性的仿真经验及其广泛专业的工程能力实现车辆绿色燃油经济和驾驶性能的完美结合。此部分将结合实例介绍相关的发动机和传动系统、轻量化车身设计、底盘开发以及整车集成来阐述LMS在该领域的工程实力。

陈超卓   奇瑞汽车有限公司汽车工程研究院总工程师
发言主题：汽车安全碰撞技术较新发展

许   敏    上海交通大学汽车研究院院长
发言题目：节能和新能源汽车的前瞻性思考

本文引用地址：http://www.made.com.cn/party/2009/0325/content_268.htm

相关阅读:

• ...2009/04/29 09:37·通用汽车新重组方案出台