汽车电子发展趋势

2009年07月01日13:45:37 本网站我要评论(2)字号：T | T | T

作者：英飞凌科技股份公司高级副总裁兼汽车事业部总经理Jochen Hanebeck

今后五年内，汽车电子市场的年均复合增长率将达到8％左右。随着气候保护意识逐步增强，排放控制日益严格及能源价格不断上涨，在增加汽车功能的同时提高其能源效率，比以往任何时候都更加重要。

汽车电子对技术和产品创新提出了很大的需求，尤其在安全性、油耗和二氧化碳减排等方面，这将增加车用半导体的数量。专家预计，今后五年内，汽车电子市场的年均复合增长率将达到8％左右。随着气候保护意识逐步增强，排放控制日益严格及能源价格不断上涨，在增加汽车功能的同时提高其能源效率，比以往任何时候都更加重要。

增强汽车功能，同时降低控制网络复杂度

目前，平均每辆汽车装配了80个电子控制单元，每个单元大约包含300个电子元件。由于数据通信量增大，汽车电子控制网络日趋复杂，结果导致错误概率加大。中央控制器在汽车的电气/电子架构中发挥着至关重要的作用。与此同时，利用软件（如AUTOSAR）可使几个子单元分担不同的功能。这样，设计人员就可以更加灵活地引入新功能，例如制动装置与底盘的集成等。要适应这种复杂性，汽车行业面临的挑战是确保组件、控制单元和系统之间实现无缝、高效的通信，同时确保轻松连接不同供应商提供的组件和系统。

以较低的成本实现创新，确保质量

降低复杂度需要创新，但汽车行业必需坚持以极具吸引力的批量生产成本实现品质较高的创新技术。现有系统的成本优化，或依靠规模经济实现节约，都需要得到创新概念和产品的支持。而组件供应商的创新项目投资进一步加大了成本压力。单单依靠半导体制造工艺所实现的规模经济效应已无法进一步压低成本。只有汽车行业的每个环节能够密切合作，而且半导体厂商能够尽早参与，汽车制造商才能提供具备成本竞争力的产品，在市场上取得品牌差异化优势。

立足于半导体创新提高能源效率

消费者的环境意识正在逐步增强——这不仅仅是因为他们已经感觉到加油站油量紧缺。除混合驱动可帮助降低汽车燃耗和排放外，传感器、微控制器和电力电子器件，也可通过使发动机的燃空比达到较理想的数值（不受气压限制）和优化凸轮与曲柄的功率传输，改善传统动力解决方案。除动力系统之外，诸如胎压监测、降低控制器无效电流、电动助力转向（EPS）、燃油/水泵和高能效交流发电机等也具备巨大的改进潜力。相关人士预计，通过改进这些组件，可使汽车燃油效率提升10％。英飞凌可为所有这些应用提供半导体解决方案。

依靠电子器件提高汽车的安全性

除有助于提高燃油效率和降低排放外，电子器件还可帮助避免车祸，保护车内人员的安全。安全电子装置是汽车电子产业增速较快的领域。业内专家预计，今后五年内，安全电子装置的年增长率约为10％。首先，安全功能能够提高汽车销量。例如，中档和经济型轿车普遍装配了防抱死系统/汽车稳定控制系统、安全气囊系统和电动助力转向系统等安全装置。其次，相关法规对汽车安全性提出了更高的要求。例如，自2007年9月以来，美国安全法规要求每辆新车必须安装胎压监测系统。此外，欧盟将继续执行“安全行动计划”，旨在到2010年使公路车祸造成的死亡人数降低一半。欧盟还计划，到2010/2011年，所有新车都将安装紧急呼叫（eCall）设备。许多欧盟国家已经就此签署了谅解备记录。

迄今为止，防抱死系统、安全气囊和电子稳定控制系统，已大大减少了公路车祸。今后，电子辅助系统将依靠自适应巡航控制、车道偏离报警和智能照明等功能，主动帮助避免车祸发生。

英飞凌是汽车电子领域的先驱者，拥有长达40多年的丰富经验。公司的目标是推出更加智能的汽车芯片，帮助提高汽车的能源效率、安全性和便利性。

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